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新能源車企探索殘值管理

作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國汽車報 發布時間:2019-10-05 瀏覽:
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中國儲能網訊:日前,中國汽車流通協會發布了2019年8月中國汽車保值率報告,由精真估數據中心提供技術支持。盡管8月二手車行業面臨多方壓力,但從車輛整體保值率看,環比有所上升。本期大數據展示了合資品牌、自主品牌和新能源汽車的保值率情況。

研究說明:保值率,是指二手車交易價格與新車指導價的比值,它可以反映出品牌的產品力、認知度和美譽度。一般來講,保值率受車齡、里程、車況、品牌知名度、市場占有率、保養費用、季節、區域以及市場環境等諸多因素影響,是衡量車輛價值衰減快慢的重要指標。通過對車輛保值率的分析,可以為企業制定置換政策、融資租賃政策和新車價格提供參考。本報告中的保值率數字均為3年車齡的保值率。

一、線上車源有所回落,二手車承受多方壓力

8月,二手車線上車源為82.56萬輛,環比下降6.7%。從市場環境看,近期二手車承受多方壓力。

一是受央視曝光某二手車電商平臺影響,二手車電商平臺紛紛展開自查,部分車源下架。在間接影響線上車源量的同時,亦折射出二手車流通行業的普遍性問題,即如何把“非標產品”標準化,并提供標準的服務。終端消費者對于“非標產品”仍有顧慮,二手車的售后服務需向新車看齊,甚至某些方面要超過新車的售后服務。此外,二手車行業的誠信問題不容忽視。

二是由于國五、國六排放標準切換,前兩個月透支了部分消費力,也在短期內影響了二手車交易。

三是成都車展的產品換代預期不明朗和排放標準轉籍政策不明朗,也在一定程度上影響了二手車交易。

不過,短期壓力并不影響全年行情。特別是8月27日,國務院辦公廳發布《關于加快發展流通促進商業消費的意見》,共提出20條意見。其中,“釋放汽車消費潛力”成為關注熱點,包括逐步放寬或取消限購、有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持、進一步取消二手車限遷等,對于穩定汽車消費預期、提振汽車消費信心有積極作用。這對于二手車行業的發展無疑是利好。

二、保值率環比上升,細分市場差異大

8月,二手車整體保值率回升,是典型的淡季行情:價格高、車源量低。價格之所以上升,是由于國六車型已大量上市,新車終端優惠明顯收緊,新車價格回升帶動二手車漲價。

從細分市場看,中大型車輛尤其是中大型SUV保值率較高,緊湊型轎車和小型SUV保值率較低。緊湊型轎車不保值是由于市場競爭過于激烈導致;小型SUV保值率低是因為產品本身不實用,空間太小。二手車消費者大多不是首次購車,非常看重產品的實用性。值得一提的是,新能源汽車也很少再定位于小型SUV,車輛尺寸在增大、加長,功能也不止于僅滿足消費者的代步需求。

三、合資品牌十強穩定,奧迪保值率明顯提升

8月,合資品牌保值率整體穩定。日系的豐田、本田長期交替在榜單第一、二位,這是品牌力和產品力堅挺使然;德系的奧迪品牌保值率明顯提高,由60.7%上升到61.2%;日產和大眾品牌的排名較上月均上升一位。

四、自主高端品牌在二手車市場影響力不大

從8月自主品牌保值率TOP10來看,自主車企推出的WEY、領克等高端品牌,均沒有進入前十榜單,尚未在二手車市場具備影響力。寶駿由于產品終端價格較低,各款車型均價基本都低于10萬元,所以價格抗風險性相對較高,保值率繼續領跑。哈弗、廣汽傳祺保值率提升,排名較上月也有所上升。

五、新能源二手車保值率不容樂觀

1.新能源二手車殘值管理逐漸由廠商主導

由于缺少檢測標準、電池技術迭代加快、質保周期不足等因素,導致新能源二手車供需市場低迷,用戶權益得不到保障。而新能源二手車缺乏處置渠道,也在很大程度上導致車輛殘值低。在燃油車市場,廠商官方認證二手車較為常見,目前已有幾十個品牌燃油車廠商推出這一業務。但在新能源汽車領域,這種方式還不多見。前不久,威馬發布官方認證二手車品牌,采用直購、直翻、直銷、直租模式開始布局二手車市場。相信由廠商主導新能源汽車殘值管理,通過檢測、認證、售后服務、融資租賃等方式進行探索,會對新能源汽車的新車、二手車市場銷售、品牌建設帶來積極作用。

2.新能源汽車貶值或越發嚴重

從7月和8月新能源汽車保值率來看,無論是插電式混動還是純電動車,保值率均在下降。隨著電池等技術的發展,新能源汽車的屬性已從工業品轉型為電子類商品,技術更新迭代周期短,供給側制造成本逐漸降低。這兩年,新車續駛里程顯著提升,換代加速。目前推出的新車純電續駛里程普遍超過400公里,這加速了舊車貶值。產品換代帶來的“嘗鮮”心理,也導致新能源汽車的置換周期與消費者預期有很大差異。整體來看,未來新能源汽車貶值將越發嚴重。

3.品牌價值可穩定新能源二手車保值率

保值率排名前列的新能源車型,主要是品牌溢價的因素,豪華品牌備受青睞。Model S保值率最高,這是由于特斯拉布局新能源全產業鏈,想象空間大;從跑車到高端轎車、中端轎車的自上而下的產品設計邏輯,提升消費者期待;先入為主的產品定位策略,讓消費者不自覺地將特斯拉與新能源汽車相提并論。因此,在二手車市場終端,車商對于特斯拉的接受度較高,供需側收車意愿強烈。目前,特斯拉的幾款車型成為“爆品”,在新能源汽車整體保值率上處于第一梯隊。自主品牌方面,比亞迪的產品保值率較高。值得一提的是,在保值率前五的新能源車型中,除了Model S,其他均是插電式混動車型。

關鍵字:新能源汽車

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